邵芳卿

　　十年磨一剑！

　　东南（福建）汽车工业有限公司，这个成立之初年产量仅5000辆的“无名小辈”，仅用了6年时间，就跃居全国轻客整车制造业三强之列。10年后的2006年，年产量达5万多辆，占据着国内轻客市场8%的市场份额，营业收入达40亿元，成为迄今最大的海峡两岸合资汽车企业。

　　然而，就是这匹中国汽车业的“黑马”，诞生之初曾一度陷入融资困境。

　　1995年11月，东南（福建）汽车工业有限公司在福州宣告诞生，注册资本6030万美元，总投资9982万美元。

　　该公司财务部负责人回忆称，成立伊始，由于新厂房用地还是一片农田，东南汽车只能暂借位于市中心的福州汽车厂旧厂房过渡，而且当时大量生产设备需要进口，定制时间超过一年，急需向银行融资。

　　此时，正向市场化迈进的兴业银行，毅然决定在配套进口开证业务上，仅要求15%的保证金，给予首笔对外基本授信1.44亿元人民币额度。

　　有了这及时解渴的“第一杯水”，1996年7月，东南汽车第一辆得利卡轻客顺利下线，首年产量即达5000辆。1999年9月，公司迁入新址，产量实现跨越式飞进，当年产量突破3万辆。

　　而直到2002年后，其他各商业银行才陆续介入。

　　2003年，东南汽车二期建设开工，10月初就竣工投产，新上马轿车项目。其二期资本金账户开户兴业银行，在授信支持上，该行也相应调增至4亿元。

　　据兴业银行客户经理介绍，随着东南汽车发展规模不断扩大，该行也适时为东南汽车量身定做金融服务方案，提供短期流贷、中期流贷、开立银行承兑汇票、票据贴现、保兑仓业务；在国际贸易融资方面，提供外汇借款、进口开证、进口押汇、担保提货、备用信用证融资业务。

　　尤其是银行承兑汇票业务，是兴业银行顺应东南汽车全国销售体系结算方式变化而推出的，充分利用了遍布全国各地的分支机构实现全行联动，率先为东南汽车提供汽车金融网络服务，明显缓解了经销商的流通资金问题，加快了销售资金回笼。

　　东南汽车财务部负责人指出，当时国内银行承兑汇票业务刚刚起步，贴现额度须经中国人民银行批准，“很不容易！”正是该行多年来适时提供的优质金融服务，极大支持了企业发展。

　　目前，东南汽车双线年产能最高可达15万辆。与此同时，它也成为兴业银行福州分行三大重点国际结算核心客户之一。

　　据悉，东南汽车正着手与克莱斯勒集团合作生产新车型，融资总额为4亿元。银企合作的故事仍在延续……

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