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| 房车是个流动的家 |
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| 房车内生活设施一应俱全 |
“RV”，Rving，旅行房车。用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……房车旅行提倡的是一种方便、经济、自由、舒适与个性化的度假方式。
RV旅行方式已经在欧美国家风行了一个世纪之久。一战后美国人把日常生活设施加到了家用轿车上。二战后，美国四通八达的公路使房车业迅猛发展。上世纪50年代，从小型房车到大型豪华房车纷纷涌现，房车作为一种大众化的商品，开始迅速与广泛地流行。而在中国，在去年才正式进入汽车市场，以车房形式出游的并不多，但还是有不少新新人类尝试做了一回“房车族”。
我们可真够时髦的
在国内，房车旅行还是一件新鲜事。RV出游的，大多都是三四口子的小家庭、几个家庭的联谊，或者是同事朋友携眷而去，沿途上一路欣赏景色，一边欢声笑语、自娱自乐，好不痛快！
黄小姐的公司最近也用这种方式组织了一次旅游，黄小姐觉得非常好玩：“第一次坐房车出游，到哪里都受人关注。车子停的时候，引来了很多人的围观，哈，看来我们可真够时髦的！”
而卢先生则一次租了两台房车出游，一行14个人就更加热闹。这次旅程一直让他津津乐道：一路上，窗外都是不停转换的自然风光，喜欢哪里的景色就在哪里停靠一下，晚上他们也没有到规定的营地去，而是自己找了个地方安营扎寨。“这次的路线是我们根据俱乐部提供的资料，结合自己的喜好来确定的，整个过程确实非常自由！”因为他们是新手，车子是让专职司机开的，一方面指导他们怎样使用车上的设施，另一方面熟悉路面状况，省了认错路花的时间。
小蔡出游跑的地方不多，出发前就和朋友们预备好了生鲜材料，到了营地马上撑起房车自带的帐篷，大家在厨房里各显身手，然后在帐篷下席地而坐，齐齐开餐，吃得十分开怀。
房车里有个家
见过房车的人，都说是个“流动的家”。采访这天，车队刚好外出归来，记者也就有机会进去一探究竟。
房车有自驾式和拖挂式两种，自驾式整个车厢分两大部分，前面是驾驶区，后面就是RV者们的生活区；拖挂式相当于火车的加载车厢，通常放在固定的营地或风景区，可以用作宾馆、小型别墅。国内房车主要有两种尺寸：4人住和6人住的，里面的布置都是相似的，不同的是厨房和卧室的设置。
一进入房车，真让人眼前一亮，跟缩小版的房子一样，大车有15平方米左右，大体上分为四个空间：有大床的卧室，装了坐厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG（液化石油气）检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。
当然，空间利用得非常紧凑，所以RV出游的人不觉得狭窄。环顾一周，所有“墙壁”上安装了储物柜，例如卧室的顶部、客厅的上方、沙发下面，可以储放一些日常生活用品；开放式的厨房利用过道位置作为活动空间，同时有中西之分；“客厅”的布置有点像旅游列车，两张双人沙发对放在一侧，以茶几相隔，三人沙发则放在另一侧，中间留下行走过道，到了晚上，把茶几调至沙发的高度，铺上薄被，又成了一张小床！待车子停下来，还可以放下房车自带的卷叠式帐篷，利用车身撑起一个遮阴的小“凉亭”呢。
浪漫以外的尴尬
尽管旅行房车汇集了多种功能，但只能应付短期旅行，长途旅行时最好能定时到“加油站”歇脚：游客可以在那里消费、游玩、过夜，加足储备水，补充日常物品、检查一下房车的各种功能……而且，独自安营是没有安全保障的。房车旅行的这个“加油站”，也就是营地。
营地按照功能上分，就有房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地（为一般露营者和配置不完全的房车者使用）、景点拖挂车出租场、大型房车营地（移动房屋式），小别墅式等。按照地形来分，主要分为三种：山地、海边和平原地，它们景色风格、娱乐设施都各有不同。而现在国内的营地多数在旅游风景区或者乡村荒地上建立，配套设施只有水电供应和一些简易的便利商店。业内人士说，房车旅行在我国才刚刚起步，相应的营地建设也处在初级阶段，正式挂牌的营地还不够多，在海南的营地最完备，包括海口海洋世界、文昌椰子大观园、博鳌艺术家园和三亚鹿回头风情园，以后需要在昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地建设更多的房车宿营地和相应的娱乐设施。
另外，生活琐碎事很多，要适应车上的生活相当不容易。卢先生喜欢RV旅游，不过觉得美中不足的是，供水不是太充足，他们是7个人坐一辆车，洗洗手、上洗手间，水也用得差不多了，营地相隔比较远，又无法补充用水，心里总有点不踏实。有露营经验的蔡先生第一次出行，依然装备齐全，结果还派上不少用途———用车上的部分设施会突然坏，房子不够住，就用帐篷在车外过夜。公司秘书黄小姐则抱怨行车不及旅游大巴舒服，同行的人不断晕车，破坏了玩乐的气氛；司机也不太熟悉路况。杨先生觉得营地不够完善，即使RV游也不敢跑得太远……
组织RV游的俱乐部就认为，RV旅游本来是一种随意、自由的方式，房车提供的生活条件会比一般的露营、背包族舒服，但当然比不上星级宾馆的享受，玩RV之前应该有一定的心理准备。而营地的建设，预计在5年内能建立3000个房车营地，要建立一个完整的体系还需要一定时间。
解读房车资费
新鲜归新鲜，但务实的人还是一下子想到了玩RV的费用问题。美国的一项调查显示，驾房车旅行比驾轿车住酒店旅行要节省50％的费用，比乘飞机住酒店节省75％的费用。而国内房车俱乐部目前只有一家，所以收费标准无从参考，顾客们对此就有不同的评价。
黄小姐是跟公司去旅游，不过觉得现在RV游费用太高，推广期有特定的优惠，他们租了两台车，两天来回的车费要2000多元，加上路费、桥费、油费，在车子上的所有花费高达6000多元，要是个人去玩，实在消费不起。卢先生跟朋友们一起去，也是两台车，两天半的花费要10000多元，不过俱乐部派专人随行，大家又玩得开心，觉得贵点也值得。和同事朋友AA制RV游的蔡先生认为费用不算高，已经不记得摊分到每人的花费具体是多少，因为他们平常出游对住宿要求就比较高，房车旅行正合了他们的意，现在正计划再一次出游呢！根据采访所得，一般的RV游在“行”的费用上，每天每人消费大约300~600元（含路桥等杂费），不过集饮食娱乐为一体的房车就为出游者省下住宿费用，自己下厨也减少了外出就餐的费用。
业内人士对RV游文化有这样的诠释：旅游房车是一种时尚潮流，它本身就属于奢侈消费品，非人人能够接受，针对的主要是正在成长的白领、中产阶层。因为他们对个人修养、生活要求都比较高，但还没有能力购买房车（价值42万，相当于一套房子）。而会员租赁制，是以个人交纳房车造价的1／10以下的费用，购得会员资格，在很长的期限内用较低的价格租赁房车进行休闲度假，比较适合国内目前的消费状况。
