近日，一项由中国民航总局与美国波音公司合作实施的新航行技术（RNP-RNAV）在西藏拉萨机场得到成功应用。此举将极大提高航空公司在拉萨机场运营的飞行安全水平和航班正点率，并将使４０余年来飞机只能单向起飞的拉萨机场具备双向起降和夜航飞行的能力。

     这项所需导航性能区域导航技术（RNP-RNAV），是利用飞机自身的机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。与传统方式相比，飞行员不必依赖地面导航设施就能沿着精确定义的航迹飞行，即使飞机在恶劣的天气条件下也能安全、精确地进行着陆。

    此项新技术的成功应用，将有效地支持我国西部机场的建设和安全运营，特别是对飞机在西部高原机场安全飞行具有重要意义。据民航专家介绍，我国西部多高原山区，地形条件复杂，西部地区航路还没有完全实行雷达覆盖，地面辅助导航设备有限，复杂的地形条件和气象条件对飞行安全极为不利。特别是许多西部机场尚没有引导飞机起降的仪表着陆系统，若全部加装，耗资巨大，且容易受地形条件制约。由于RNP—RNAV技术不依赖地面设施，它不仅会提高飞行的安全性，还将极大地节省投资，缓解西部地区机场建设需求迫切及耗资巨大的难题。该项目如能在我国东部地区及珠江三角洲地区应用，还可以缓解航路繁忙及终端区空中交通拥挤的状况，增加空域容量，减少航班延误。

    中国民航总局与美国波音公司于２００３年底开始合作在拉萨机场实施RNP—RNAV技术。民航总局副局长王昌顺表示，民航总局将尽快着手制定中国民航的RNP—RNAV飞行程序以及适航和运行审批标准。（